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上海総合指数の基本から構成銘柄を解説

上海総合指数(英:SSE Composite Index、中:上海證券交易所綜合股価指数)は、中華人民共和国(中国本土)の上海市浦東新区にある上海証券取引所が算出・公表している、上海A株(人民元建て)と上海B株(米ドル建て)の両方に連動する日中価格パフォーマンスを表す株価指数をいいます。

(1990年12月19日を基準日とし、その日の時価総額を100として、時価総額加重平均方式で算出)

Article By forex.com
2024年6月12日 午前09:18

目次

 

現在、中国本土の上海株式市場の上場銘柄(全株式)の値動きを示す代表的なインデックスです。上海総合指数以外に、上海50指数や上海180指数、CSI300指数などもあります。

 

上海総合指数の主な特徴は以下のとおりです。

 

  • ● 海外企業の上場が認められていない(中国系のみ)
  • ● 取引に参加する投資家は、中国本土の個人が大半を占めているため、値動きは一方向に流れやすい
  • ● 先物市場などデリバティブ市場が十分に整備されていない
  • ● 中国政府の政策に左右されやすい

 

14億人を超える人口と、GDPで世界第2位まで順位を上げた過去20年間の急成長を誇る中国は、世界の経済大国といえます。しかし、中国の株式市場の乱高下は、中国が世界的な経済大国である一方で、成長の痛みから抜け出せていないことを浮き彫りにしています。

 

SSE総合株価指数はボラティリティが高いことで有名です。一例として、2014年6月から2015年6月にかけて、SSE総合指数は150%以上(2,000から5,000以上)上昇しました。

この株式市場調整の最大の要因のひとつは、中国が株式市場を扱った経験が不足していたことです。

完璧というにはほど遠いものの、米国のほとんどの取引所には、悲惨な事態を招きかねない全面的なパニックをさりげなく抑えつつ、値下がり中の取引を可能にするために市場を減速させる方法があります。これには、市場が急落したときに作動するサーキット・ブレーカーも含まれます。しかし、当時の中国には、企業と規制当局の間で決められた期間だけ取引を停止する仕組みしかありませんでした。

 

対照的に、ニューヨーク証券取引所(NYSE)や東京証券取引所の株式市場のサーキットブレーカーは、一時的な停止によって投資家が一息つけるように設計されています。

 

このように、中国には明確な市場のフェイルセーフがなかったため、政府が決めたことをその場しのぎで行うことになりました。そして、利下げ、売り手逮捕の脅し、戦略的な取引停止、国有企業への買い付け開始の指示など、門戸は開かれたままでした。

 

中国株全般のボラティリティを高めているもうひとつの要因は、株式市場のプレーヤーが少ないことです。中国の株式市場は比較的新しく、主に個人で構成されています。ほとんどの成熟した株式市場では、売買高を見ると、買い手と売り手の大半は機関投資家です。こうした大口のプレーヤーは、個人投資家とははるかに異なるリスク許容度を持っています。機関投資家、特にヘッジファンドは、市場の流動性を維持し、リスクを通常処理できる主体にシフトさせるという重要な役割を果たしています。

 

そのような大きなプレーヤーであっても、物事がうまくいかないことはよくあります。とはいえ、個人投資家、特に信用取引をしている個人投資家が多い市場は、上がるときも下がるときも過剰反応が起こりがちです。

 

中国政府の役割は、中国株式市場が直面する成熟度の問題と絡み合っています。政府が株式市場に介入することは今に始まったことではありませんが、中国政府が熱心に市場に飛び込んだことは多くの人を悩ませました。

 

ほとんどの国は、システミックなメルトダウンが避けられないことが明らかになるまで介入を先送りします。しかし、中国政府は2015年に介入する必要性を強く感じたのです。おそらく、中国政府の政策決定がバブルの発生を助けたからでしょう。

 

これはまた、将来の市場イベントに対して、自由な市場原理を弱体化させるハンズオン的な前例となりました。その結果、中国の株式市場は政府の目的に合わせて高度に規制され、国際的な投資家にとって魅力的な市場ではなくなる可能性があります。

中国のサーキット・ブレーカー制度について

SSE総合指数は2015年9月から12月にかけて若干の回復を見せたものの、2016年に入ると急落に転じました。2016年1月4日、中国政府は新たなサーキット・ブレーカーを導入し、2015年にSSE総合指数が被ったような大幅な下落を回避することで、市場に安定性をもたらそうとしました。


中国政府が2016年1月4日に発動したサーキット・ブレーカーは、上海証券取引所または深セン証券取引所に上場するA株300銘柄で構成されるベンチマークCSI300指数が1日に5%下落した場合、取引を15分間停止するというものです。7%下落すると、その日の残りの取引が停止されます。

2016年1月7日、サーキット・ブレーカーが発動されました。中国の規制当局は、サーキット・ブレーカーが導入されてからわずか4日後に、サーキット・ブレーカーを停止すると発表しました。

この一時停止は株式市場の安定を図るためのもので、皮肉なことに、このようなサーキット・ブレーカーが導入されたのは、もともと市場の安定と継続性を維持するためでした。サーキット・ブレーカーが解除されれば、パニックによる価格の暴落が予想される一方、自由市場擁護派は、取引停止は市場の効率性を阻害する人為的な障壁であるとして、市場は自ら対処すると主張しています。




上海総合指数の主な構成銘柄を以下に表にまとめました。

 

時価総額上位15銘柄

 

銘柄名

コード

1

貴州茅台酒

600519

2

中国工商銀行

601398

3

中国石油天然気股份

601857

4

中国移動(チャイナ・モービル)

600941

5

中国農業銀行

601288

6

中国建設銀行

601939

7

中国銀行

601988

8

中国人寿保険

601628

9

中国平安保険

601318

10

招商銀行

600036

11

中国石油化工股份

600028

12

中国海洋石油(CNOOC)

600938

13

中国神華能源

601088

14

中国長江電力

600900

15

チャイナ・テレコム

601728

出所:TradingView

取得時間:2023年9月29日 15:08PM

 

全銘柄については、TradingViewにて確認できます。

https://jp.tradingview.com/symbols/SSE-000001/components/

各セクターの主な銘柄

セクター 主な銘柄
資源 中国石油天然気(ペロトチャイナ)、中国石油化工、神華能源など
食品 青島ビール、貴州茅台酒など
鉄鋼・非鉄 宝山鋼鉄、中国アルミニウムなど
製造業 上海汽車、ハイアール・グループなど
金融 中国工商銀行、中国建設銀行、中国農業銀行、中国銀行、興業銀行、招商銀行、中国交通銀行、中国平安保険、中国人寿保険、友邦保険など
運輸 中国国際航空、中国東方航空など
電力 長江電力、華電国際電力、華能国際電力など
通信 中国移動通信、中国連通など
出所:TradingViewより筆者が抜粋
取得時間:2023年9月29日 15:58PM


アメリカの金融メディアで最も広く引用されているのは、香港株式市場を対象とするハンセン指数(HSI)と、中国本土に拠点を置く優良300銘柄を対象とするCSI300指数(CSI300)です。日本においては、上海総合指数を多く見かけます。



主要株価指数

説明

上海50指数

上海A株銘柄の中から、科学的、客観的根拠に基づき抽出された、規模、流動性の大きな50銘柄によって構成される指数。上海証券取引所が公表。浮動株調整を行った時価総額で加重平均して計算される。

上海総合指数

上海株式市場を代表する指数。上海証券取引所が公表。値は上海市場に上場するすべてのA株、B株の株価を時価総額で加重平均して計算される。

ハンセン中国企業株指数

H株銘柄の株価の動きを代表する指数。ハンセン銀行傘下のハンセン・インデックス・サービス社が公表。採用銘柄はすべてメインボード上場企業。浮動株調整を行った時価総額で加重平均して計算される。

香港ハンセン指数(HIS)

香港株式市場を代表する指数。ハンセン銀行傘下のハンセン・インデックス・サービス社が公表。金融、公益、不動産、商工業の大手企業から構成されている。

CSI300指数(CSI300)

A株銘柄の中から、上場期間、出来高、時価総額、経営内容、株価変動などに基づき選ばれたA株を代表する300銘柄によって構成される指数。指数算出会社である中証指数有限公司が公表。浮動株調整を行った時価総額で加重平均して計算される。





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